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  • 大森林心水论坛:中国外贸进口油轮运输市场周度报告(20190517)
  • 本站编辑:admin发布日期:2019-05-22 08:23 来源:未知

  据美国能源信息署EIA周报显示, 5月10日当周,美国原油库存创2017年9月份以来新高;中美贸易摩擦升温,中东地缘风险升级;对伊制裁及减产协议导致OPEC原油产量下降;美国原油产量触顶回落。本周原油价格先跌后涨,布伦特原油期货价格周四报72.78美元/桶,较上期上涨 3.4%。全球原油运输市场大船运价触底小幅反弹,中小型船运价呈现“东强西弱”态势。中国进口VLCC运输市场运价探底回升。5月16日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报653.48点,较上期上涨8.0%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场货量增多,运价触底反弹。中东航线月上旬货盘持续放出,市场成交活跃度较上周好转,运价止跌上行。西非航线成交稀少,但受中东航线上涨提振,运价跟涨。成交记录显示,中东至中国6月8日装期货盘成交运价为WS40。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS40.42,较上周四上涨10.2%,CT1的5日平均为WS38.92,较上期下跌0.1%,等价期租租金平均1.0万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 40.35,上涨5.2%,平均为WS 39.46,TCE平均1.3万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价一路下行。西非至欧洲市场运价一路下滑至 WS59左右,TCE约0.89万美元/天。该航线万吨级船,西非至地中海,5月21至22日货盘,成交运价为WS60。黑海到地中海航线万美元/天。亚洲进口主要来自黑海和地中海,一艘13.5万吨级船新罗西斯克至新加坡,5月27至28日货盘,成交包干运费为255万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价稳中有升,地中海及欧美航线运价均有不同程度下滑。7万吨级船加勒比海至美湾运价冲高回落至WS112(TCE约1.3万美元/天)。跨地中海运价后半周加速下跌至WS101(TCE约1.3万美元/天)。周初该航线万吨级船,杰伊汉至地中海,5月22至23日货盘,成交运价为WS108.75。北海短程运价一路下滑至WS108(TCE约1.6万美元/天)。波罗的海短程运价大跌至WS79,TCE约1.2万美元/天。波斯湾至新加坡运价冲高回落至WS113,TCE约1.4万美元/天。东南亚至澳大利亚运价一路上行至WS104,TCE为1.5万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯,一艘10万吨级船,科兹米诺至中国北方港口,5月23日货盘,成交包干运费为58.75万美元,运价与上周基本持平。

  国际成品油轮(Product):运输市场亚洲航线运价稳中有涨,欧美航线跌幅明显,综合水平波动下行。印度至日本3.5万吨级船运价微涨至WS131(TCE约0.8万美元/天)。波斯湾至日本航线万吨级船运价小涨至WS119(TCE约1.3万美元/天);7.5万吨级船运价上涨至WS108(TCE大约1.6万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS95水平(TCE约0.3万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价继续下滑至WS105(TCE大约0.5万美元/天)。欧美三角航线万美元/天。